电容式触摸感应技术一直是一种设计差异化技术，旨在设计极为美观的汽车信息娱乐系统。

当设备足以集成汽车的特定功能时，工程师便开始使用电容传感技术来开发信息娱乐应用以外的更新应用，以简化和改进车辆中的各种用户界面。

通过使用接近感应功能和汽车专用功能（例如LIN和CAN等标准网络协议），电容式触摸感应技术已成为汽车设计中的主流技术。

一个世纪以来，汽车已经从各种机械零件的大杂烩变成了高效，非常舒适和安全的机械。

这场革命主要是由于汽车中使用的电子设备数量的大量增加而引起的。

但是有一点保持不变，那就是，用户满意度始终取决于人与汽车之间的交互是否便捷有效。

无论是驾驶员与控制系统之间的相互作用，还是乘客与娱乐系统之间的相互作用，拥有汽车的乐趣仍然源于这种相互作用。

测量和跟踪用户交互并向主控制系统提供反馈的系统都称为汽车人机界面（HMI）系统。

从用户的角度来看，这些交互可能是有意识的（例如，当乘客积极地向系统提供输入时）或潜意识的（例如，当系统在没有驾驶员的情况下测量驾驶员的意图时）意识）。

另外，随着汽车中各种系统变得越来越复杂，这要求系统必须具有更快的响应能力并了解人与人之间的互动。

电容感测和引发汽车HMI的革命工程师一直希望改进HMI系统，使其更加直观，“凉爽”。

和更高的精度。

电容式传感技术是当前革命的核心。

它彻底改变了HMI应用程序的设计和实现。

简单地说，电容传感器由一对相邻的电极组成。

当人（或其他导体）接近电极时，电极与导体之间的电容会增加。

通过测量该电容，可以检测到导体的存在。

感知物体存在的能力是创建各种触摸传感器的基础。

这些传感器可用作按钮，滑块，触摸板和其他常见的接口组件。

另外，在传感器与用户身体之间没有接触的情况下，电容感测技术也可以用于接近感测。

这可以通过提高传感器的灵敏度来实现。

另外，由于该传感器不受视场的限制，所以单个传感器可以感测物体在三维空间中的接近方向。

如果将此技术与可编程混合信号控制器一起使用，它将发挥更强大的功能。

可编程设备可以智能地测量电容，然后检测人类接近度的多个指标：距离，接近方向，手势识别等。

可编程方法还可以集成其他功能，例如电机控制和LED驱动器，以为用户提供触摸/接近度反馈（请参见下文）。

可编程设备还可以通过定义最佳灵敏度阈值和可变扫描速度，使开发人员减少电流消耗并提高抗噪能力，从而大大提高性能。

电容式感应和成熟技术在过去的5年中，电容式触摸感应技术已广泛应用于汽车信息娱乐系统中，用触摸感应式按钮代替了机械式按钮。

许多用户已经熟悉导航系统中的电容式触摸控制功能，例如“固定”触摸屏功能。

按钮，其功能随菜单的激活状态而变化，用于缩放图像的滑块，在需要时显示在主显示屏上的控制器等。

这些系统控制车辆的各种功能，例如导航，音频，HVAC和整体车辆管理。

电容式触摸感应技术也可以与机械按钮结合使用，以实现功能更强大的混合按钮（请参见图1），该按钮可以响应接近/触摸（例如功能预览）和实际按钮按下（例如功能激活）。

见下文。

图1：混合触摸技术的实现还可以通过使用电容式接近传感器进一步增强这些应用。

例如，您可以根据用户的方法打开背光控制面板（参见图2）。

图2：接近型汽车音频背光