目前，汽车技术的发展主要集中在汽车安全，节能减排，汽车性能/舒适性和便利性三个方面。

贯穿这三个主要方面的技术发展趋势是电子，集成和智能汽车系统。

尤其是在“电子底盘”中。

发展领域尤为突出。

这种技术趋势将实现汽车行业的未来。

在几天前于上海举行的2013年汽车电子与半导体技术创新国际论坛上，上海航天汽车机电有限公司汽车电子技术中心总经理潘定海对一些应用进行了系统的描述。

关键的汽车电子系统和关键的核心技术。

，并详细介绍了技术的发展趋势，特别是汽车级芯片技术应用的发展趋势以及汽车电子对芯片的要求。

同时，他探讨了国内汽车电子技术的发展现状和存在的问题，并对试图突破汽车电子技术瓶颈的未来发展道路和战略提出了建议。

汽车技术发展的三大主线：目前，汽车中电子系统的成本可能占整个汽车成本的25％至30％，并且在几年后将超过40％。

2012年，中国汽车电子市场规模有望突破3000亿元。

另一方面，新能源汽车的迅速发展也加速了电子控制系统在汽车中的应用和发展。

汽车电子控制技术已经成为汽车技术发展和市场竞争的主要战场。

从目前的市场发展趋势来看，潘定海认为，汽车电子的系统化，集成化和智能化是必然的方向。

这三个趋势沿着汽车安全性，节能减排和舒适性，便利性/增强性能的三个主要方面发展。

通过这三个主线运行的主流技术是电子，系统，集成和智能汽车系统。

让我先谈谈汽车安全。

潘定海指出，汽车安全技术的市场和社会需求主要来自三个因素：消费者。

安全要求，最新安全法规的制定以及驾驶员分心的情况日益增加。

“该调查发现，有57％的消费者认为，帮助他们防止车道偏离的驾驶员辅助系统或车道引导系统是购买汽车时应考虑的非常重要的因素。

为了减少汽车事故的发生，许多国家制定了各种法规，对汽车的安全提出了具体要求。

另一方面，智能电话，车载娱乐系统和导航系统在汽车中的应用使驾驶员越来越分心，并且不正确的使用可能会导致交通事故。

因此，政府法规和用户需求决定了市场发展的规律。

现代电子技术可以避免事故和车祸，或者可以大大减少车祸的损失，并促进安全技术的发展。

＆amp; rdquo;汽车安全技术可以分为两类：主动安全系统和被动安全系统。

主动安全系统是指可以预防事故的安全技术，例如ABS / ESC，碰撞警告，车道保持系统，盲区警告系统和后部监视系统等各种驾驶员辅助系统，轮胎压力监视系统（TPMS），电力辅助转向系统（EPS）和车身电子安全系统等；被动安全系统是指用于避免或减少事故发生后的伤害或死亡程度的安全技术，例如安全带，安全气囊和侧翻乘客保护系统。

传统能源汽车的汽车节能减排电子技术包括发动机电子控制和管理系统，电控自动变速器（ECAT），电控转向系统以及车辆起/停系统。

对于新能源汽车，汽车电子控制技术是实现新能源汽车的基本技术条件。

反过来，新能源汽车的发展为汽车电子产品带来了更多新机遇，包括驱动马达，驱动控制系统，