汽车电子设备的详细技术说明和汽车控制解决方案的摘要

汽车电子是车辆电子控制设备和车辆电子控制设备的总称。车身车身电子控制装置，包括发动机控制系统，底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
汽车电子的最重要作用是改善汽车的安全性，舒适性，经济性和娱乐性。一个由传感器，微处理器MPU，执行器，数十个甚至数百个电子组件及其零件组成的电子控制系统。
ABS防抱死制动系统ABS是防抱死制动系统，是AnTI＆amp; mdash;Braking®系统的缩写。驾驶员有驾驶经验。
在湿滑的道路，沙质的道路或高速转弯处，不得将制动器猛烈地撞死。相反，应踩踏制动器，并在踩踏时立即松开。
否则，车轮将很容易锁死。在旋转的情况下，前轮锁会导致汽车失去转向能力，而后轮锁则容易发生甩尾事故等。
ABS的安装是为了解决制动时车轮锁死的问题。其工作原理也与上述相同。
但是，ABS的工作频率比人工控制要快得多。装备有ABS的汽车可以有效地控制车轮保持在旋转状态而不会锁定和不旋转，从而极大地提高了汽车在制动时的稳定性以及在恶劣路况下的制动性能。
ABS通过安装在每个车轮或传动轴上的转速传感器连续检测每个车轮的转速，然后计算机计算当时的车轮打滑率（打滑率用于了解车轮是否被锁定），以及理想状态与打滑率相比，决定增大或减小制动压力，并命令执行器及时调整制动压力，以使车轮保持理想制动状态。因此，ABS装置能够始终将车轮保持在滑动状态而具有弱滑动以制动而不锁死，从而达到提高制动效率的目的。
EBD电子制动力分配EBD是电子制动力分配系统。 EBD可以根据汽车制动引起的轴负载传递的差异自动调节前后桥的制动力分配比，从而提高制动效率，并与ABS配合使用来提高制动稳定性。
当汽车制动时，四个轮胎所附着的地面条件通常是不同的。例如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的混凝土地面上，而右前轮和左后轮附着在水或泥泞的水中。
这种情况将导致汽车制动时四个车轮与地面接触。摩擦力不同，制动时容易引起打滑，倾斜和车辆侧翻事故。
EBD使用高速计算机来感应和计算汽车刹车时附着在四个轮胎上的不同地面，并获得不同的摩擦值，从而使四个轮胎的刹车装置根据不同的情况使用不同的方法。行驶过程中采用动力制动并不断进行高速调节，以确保车辆的稳定性和安全性。
TCS牵引力控制TCS是牵引力控制系统，也称为跟踪控制系统。当汽车在湿滑的路面上制动时，车轮会打滑，甚至失去方向控制。
类似地，当汽车起步或快速加速时，驱动轮也可能打滑，并且在平坦的道路上（例如冰雪路面），方向可能会失控并且处于危险之中。 TCS专为解决此问题而设计。
TCS依靠电子传感器来检测从动轮的速度何时低于驱动轮（这是打滑的一个特征），它将发送信号来调整点火时间，减少气门开度，减少节气门，降档或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 TCS可以提高汽车的行驶稳定性，提高加速度，并提高爬坡能力。
TCS最初仅安装在豪华车上，但现在也安装在许多普通车上。如果将TCS与ABS结合使用，它将进一步提高汽车的安全性能。
TCS和ABS可以共享车轴上的车轮速度传感器，并与行程计算机连接以连续监视每个车轮的速度。当发现低速打滑时，TCS将立即“通知”操作者。
ABS动作以减少车轮打滑。如果发现高速打滑，TCS将立即向行程计算机发出指令，以指示发动机减速或加速。