通用汽车和丰田在车载信息娱乐系统中使用Microchip MOST50网络设备

全球领先的集成微控制器，混合信号，模拟设备和闪存专利解决方案供应商——Microchip Technology Inc.宣布，知名汽车制造商通用汽车公司和丰田汽车公司继续扩大Microchip在其MOST50器件中的应用。车载信息娱乐系统涵盖从公司的量产车到豪华车的多种型号。
近年来，随着Microchip MOST50智能网络接口控制器（INIC）应用的不断普及，该器件的出货量已达到2500万的历史新高。自2001年以来，已经有184个型号配备了超过1亿7千万个MOST设备。
由于MOST技术是一种行之有效的低风险完整系统解决方案，因此该技术已成功应用于通用汽车，丰田和所有其他主要汽车制造商的多节点信息娱乐网络系统。通用汽车和丰田的车载网络都使用Microchip MOST50 INIC产品。
该设备的电气物理层（ePHY）已经过优化，可以使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线。这样，系统可以使用主信息娱乐控制单元处理器中的专用通道，而无需时间同步协议，从而以可预测的方式在整个车辆中有效地传输视频，音频，数据包和控制数据，而仅使处理器开销最小。
所有MOST INIC产品均具有远程连接管理和远程控制功能，从而实现了更多选择，包括创建超薄（较少处理器）网络节点的能力。此外，MOST INIC产品还提供了行业标准的硬件接口，可以连接到处理器和外围设备，从而可以有效地传输音频，视频和数据包数据，从而大大简化了模块设计。
借助MOST INIC的超快速网络启动功能，最终用户可以立即访问车载信息娱乐系统。 Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer表示：“这一里程碑充分表明，MOST的网络技术已在量产车和豪华车平台上获得了持续的全球认可。
通用汽车和丰田汽车等主要汽车制造商已成功部署了多节点MOST50网络系统。我们非常高兴地看到，许多使用MOST技术的模型在最近发布的《消费者报告》中关于车辆可靠性的排名以及《 JD Powers and Associates》中关于车辆可靠性的排名中均表现良好。
车辆的技术性能取决于车辆的总体额定值。考虑的重要性增加了。
＆amp; rdquo; MOST CooperaTIon标准为汽车OEM及其一级供应商提供了成熟且完全受支持的方式来设计和部署其高带宽信息娱乐和高级驾驶员辅助（ADAS）系统，包括标准的物理层以及出色的可靠性和服务质量（ QoS）一种用于系统管理和控制的可靠方法。同时，使用MOST技术还可以减轻车身重量，并有助于满足环保法规的要求。
关于Microchip Technology Inc. Microchip Technology Inc.（纳斯达克股票代码：MCHP）是集成微控制器，混合信号，模拟设备和闪存的全球领先提供商，为全球数千种消费类产品提供专利解决方案，提供低风险产品开发，更低的总系统成本和更快的上市时间。 Microchip总部位于美国亚利桑那州钱德勒，提供卓越的技术支持，可靠的产品和卓越的质量。