丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）在2016年12月6日宣布了一种新的动力总成，该动力总成支持该公司独特的设计技术“ TNGA（丰田新全球架构）”。除了2.5升排量直列4缸直喷汽油发动机外，此次发布的动力传动系统还针对8速和10速AT（自动变速箱）和FF（前置发动机前轮驱动）车辆，与带有L发动机的2.5混合动力系统和带FR（前发动机后轮驱动）车辆的4速变速器的混合动力系统结合使用。面向美国市场的某些车型已安装了8速AT，2017年以后将在中型汽车上安装2.5L直列4缸发动机。丰田计划在19年前投放总共37种新动力总成，共19种。 2021年，其中有9种类型的17种发动机，4种类型的10种变速箱和6种类型的10种混合动力系统。在日本，美国，欧洲和中国等主要市场销售的车辆中，有60％以上将配备新系统。结果，新的动力传动系统将被每年100万辆的规模所取代。丰田公司执行董事兼内部公司总裁“动力总成公司”。 ，“纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）的普及程度毋庸置疑，但是大多数汽车都配备了发动机。为了减少二氧化碳排放，需要改进动力传输系统。我们将完全刷新“发动机，变速箱和混合动力系统”。第四代混合动力汽车（HEV）“ Prius”由丰田于2015年12月推出的汽车首次在车身下部使用TNGA。作为使用TNGA的第二种产品，它计划推出一款小型SUV（多功能运动车）“ C-HR”。于2016年12月上市。目前仅用于车身下部，未来将扩展至包括发动机驱动的动力传输系统，以提高生产效率并降低成本。将TNGA引入输电系统有三个目的，即提高商业化，生产效率和开发效率。关于商业化，新的动力总成将提高燃油效率，同时达到预期的驾驶性能。在生产效率方面，将统一加工和安装标准，以构建可以灵活生产不同型号的生产线。此外，它将集成小型，中型和大型发动机类型，并将整个发动机类型减少40％。