投资者商业日报网站报道称，尽管汽车半导体仅占全球半导体市场的10％，但根据研究公司Gartner的预测，到2020年，汽车半导体收入将基于整个芯片市场。增长速度是其两倍，强度是那么强，难怪各种半导体公司都将其视为重要战场。英国半导体市场研究机构Future Horizons的首席执行官Malcolm Penn表示，尽管汽车半导体市场很热，但它也是一个非常严峻的细分市场。汽车制造商希望以最低的成本获得性能最高的产品，并进入该市场或增加市场份额。两家公司都非常耗时，因此一些芯片供应商已通过并购来增强竞争力。研究公司Strategy AnalyTIcs的分析师克里斯·韦伯（Chris Webber）指出，现阶段汽车半导体的真正增长动力来自市场对ADAS的需求。尽管无人驾驶汽车的发展也有帮助，但距离可以使汽车真正真正地在高速公路上自动行驶。还是在城市的街道上，还有很长的路要走。瑞士信贷（Credit Suisse）分析师约翰·皮策尔（John Pitzer）表示，配备汽车半导体的汽车目前的状况是，豪华车大约为1,000美元，中档汽车大约为350至400美元，低端汽车大约为100美元。当ADAS和其他功能成为标准装备时，这种差异将消失，届时豪华汽车的装备将有更多新花样。根据Gartner的估计，2017年汽车半导体市场规模将增长6.2％，达到343亿美元，预计到2018年将增长7.2％，达到368亿美元。半导体行业也扩大了布局。例如，在恩智浦（NXP）于2015年以118亿美元收购飞思卡尔（Freescale）并大大扩展了其在汽车半导体市场的份额之后，高通（Qualcomm））也沿袭了这一模式，并于2016年10月宣布将为美国收购NXP。 470亿美元。对于行业参与者而言，汽车市场不像消费电子产品，它可以在不断创新的同时迅速增加销售量。例如，2016年，全球智能手机销量高达15亿部，而汽车销量仅放缓至8900万部。此外，汽车行业的设计周期可能需要数年。幸运的是，流行的汽车类型已经连续生产并销售了很多年。因此，分析人士认为，汽车半导体市场的发展仍具有相当程度的增长和稳定。一般来说，汽车半导体市场的收入增长率将大大高于行业平均水平。例如，在Nvidia的最新财务报告中，2017财年汽车市场的收入增长了52％;此外，德州仪器（Texas Instruments）在汽车市场的销售额在2016年也增长了23％，达到40亿美元。根据Gartner的估计，配备ADAS的新车比例将从2015年的7％上升到2020年，这一数字将增长到18％。此外，摩根大通还估计，到2025年，无人驾驶汽车市场将增长到73亿美元。在此期间，每辆配备ADAS相关芯片的汽车的成本都将增加300到400美元。分析人士认为，除ADAS和自动驾驶汽车外，还有非常流行的汽车信息娱乐系统，电动或混合动力汽车中使用的动力总成系统对于半导体行业参与者在汽车市场发展中也很重要。从汽车半导体市场的炙手可热，下一波并购浪潮无疑将继续。