BMW品牌的精髓是运动和操控性，但是当涉及到国内精髓时，它就成为了外观。宝马在中国最畅销的车型已经延长，被认为是尊贵的行政车。而且，三到五百万元的主力车型价格不可能真正实现运动控制。相信国产3系和进口BMW高端车型之间的差异太大，相信那些驾驶过的人会明白的。图为BMW M3，这是性能控制眼中性价比最高的BMW。基于海外标准车轴3系列，标准的3.0T双涡轮增压器可输出431马力。进口车型为高端车型，指导价为96.8万。扣除实际折扣后，它们可以全部降落到一百万以内。在中国可以购买的100万辆内部轿车中，这款M3的控制力和动力绝对是无敌的。但是在普通百姓眼中，除了大轮圈和夸张的包围之外，由于长度短，它似乎不如300,000长轴3系列。四个排气管也太吵了，很容易在城市中招致盲目。图为BMW M3的内部结构，外观几乎与3系列的国产版本完全相同，国产3系列也提供大型仪表。但一个是方向盘不同，另一个是整个内饰材料和工艺都是7系列标准，并添加了碳纤维等高级材料。标配高级座椅，类似于赛车的斗式座椅。顶棚和地板使用麂皮皮毛，这种配置实际上仅在百万级的汽车上可用。但是由于它是基于标准轮轴3系列的，所以这辆车的后排很小。悬挂也非常困难，总体乘坐体验也不佳。再加上排气管的轰鸣声，这辆车真的不适合骑行。因此，在中国，宝马本质的M系列始终是小众汽车。