传统上，道路监控系统使用可见光CCTV摄像机。为了能够在晚上进行监视和检测，必须安装照明设备。可见光CCTV摄像机在阳光下会出现盲点。另外，有时无法检测到在阴影中移动的车辆或行人。然而，红外热成像相机不具有上述限制。红外热成像技术基于以下事实：自然界中温度高于绝对零温度的所有物体都会发出不同波长的红外线，并且通过检测物体发出的红外线来进行成像。即使没有阳光直射也可以正常使用，即使暴露在直射的阳光下也不会产生任何盲点。因此，它不会受到阳光刺眼，漆黑的夜晚，汽车前灯，道路上积水和烟雾的影响。目前，红外热成像技术已被用于智能交通领域，以发现早期火灾，检测交通事故，收集有关机动车辆，非机动车辆和行人的数据以及辅助驾驶。今天，我们主要讨论基于红外热成像技术的行人检测在智能交通中的应用。 1.保护行人安全。作为道路交通中的弱势群体，行人经常在交通事故中遭受严重伤害甚至死亡。自2017年以来，“不尊重行人的俘获”在全国范围内安装的系统在一定程度上调节了驾驶员的礼节性举止，并提高了礼节性意识。但是，当遇到恶劣的照明条件，视野盲区和恶劣的天气以及不利的环境因素（例如黄昏和夜晚）时，经常会发生涉及汽车与行人碰撞的交通事故。当车辆撞到行人时，车辆的速度决定了道路上弱势群体的伤害程度。车辆的速度决定了撞击中释放的动能。如果汽车以30 km / h的速度行驶，则致命伤害的可能性仅为15％。当速度为50 km / h时，致命伤害的可能性增加到60％。当速度达到60 km / h时，致命伤害的可能性增加到85％。 。撞击时的车辆速度取决于驾驶员的反应时间和制动能力。影响反应时间的因素有很多：注意力不集中，天气恶劣，视力差，酒后驾车等。视力不佳也可能是由于停在附近的物体或车辆挡住了视线。当机动车驾驶员终于见到行人时，为时已晚。该警告装置可以帮助驾驶员认识到有行人横过马路并及时降低了速度。但是，传统上闪烁的警告灯几乎没有效果，因为驾驶员没有收到真正的警告来降低速度和其他驾驶习惯。研究表明，当行人实际经过时激活的指示灯可以更有效地改善驾驶员的注意力并使他们在短时间内减速。基于热成像技术的行人检测器可以全天候检测并跟踪图像中的行人。当有行人横穿马路时，行人的信息将尽快传输到路钉控制系统。闪烁的路钉可以提醒过往的车辆，并且车辆可以提前减速。行人完全通过交叉路口后，闪烁的峰值将停止闪烁，并且机动车将正常通过，从而避免了不必要的等待车辆和增加过马路的行人的安全性。 2.优化交通信号控制从机动车的角度来看，大多数现有的信号控制系统主要考虑改进的定时。从行人的角度来看，大多数人只考虑满足最短的人行横道时间，或增加与更多行人交叉路口的行人过路时间。严格的行人时间与行人过路处交通的突然变化相矛盾。因此，非常有必要使用技术手段来合理安排时间。目前，行人主动请求按钮主要用于工业中，但是由于以下情况，该技术效率很低：行人没有主动按下按钮的意识或习惯；行人按钮位置设置不合理或不明显；骑自行车的人和残疾人触摸按钮并不容易。尽管行人按下了按钮，但他们发现没有机动车经过时会提前过马路，从而浪费了下一个行人绿灯周期。脚踏