众所周知，特斯拉的Model 3容量危机一直令人担忧。交货困难的问题是许多汽车公司对此失去了信心。最近，特斯拉宣布发布电动卡车和高端电动跑车。此后，特斯拉股价飞涨。但是在这些光辉背后，仍然无法掩饰Model 3的生产危机。特斯拉发布电动卡车和高端电动跑车后，其股价飙升。实际上，许多公司正在研究和创新这种运输工具。优步本周在Medium平台上发表了一篇文章，介绍了该公司对卡车运输未来的愿景。 Uber表示，将来，自动驾驶卡车和手动驾驶员将一起工作：自动驾驶卡车主要负责长途货运，而卡车驾驶员将负责将货物运送到最终目的地。随着自动驾驶卡车开始处理长途运输路线，转运中心将出现在城镇附近。这些转运中心将负责自动卡车和卡车驾驶员之间的货物转运。卡车司机将把货物从仓库和工厂运到高速公路附近的转运中心。专为公路设计的自动驾驶卡车将接收这些货物并将其发送到另一个转运中心。最终，驾驶员将负责将货物运送到目的地。但是，并非所有人都对特斯拉的前景如此乐观。高盛（Goldman Sachs）分析师大卫·塔伯里诺（David Tamberrino）就是其中之一，因为他担心特斯拉仍然无法突破Model 3的生产瓶颈。塔伯里诺说，Model 3的长期产能问题将抵消特斯拉发布新产品的短期利益。 Tamberrino在最新的客户报告中说：“尽管特斯拉的新产品将暂时提高公司的股价，但我们的重点仍然是Model 3的短期产能短缺。我们对Model 3的生产能力的预期低于公司的期望值，因此我们给予特斯拉股票“卖出”评级。 ＆quot; Tamberrino认为，在未来六个月中，特斯拉的股价将降低约34％，至每股205美元。如上所述，尽管特斯拉正式降低了对Model 3的期望，但仍难以实现新的生产目标。特斯拉在10月下旬曾表示，它可以在9月生产1,500辆Model 3，但实际上只完成了260辆。对于那些预期特斯拉股价会下跌的卖空者，该分析完全符合他们的预期。尽管自2017年以来，特斯拉股价已飙升46％，但近来一直在下跌。当然，Tamberrino仍充分肯定了特斯拉的新型电动卡车。他认为804公里的续航里程比以前预期的要高得多，这给外界带来了惊喜。新型电动卡车的每英里成本仅为1.26美元，低于柴油卡车的1.51美元。随着人工成本的下降和自动驾驶性能的提高，其驾驶成本将进一步降低。