在本文中，编辑器将为您带来有关制动电阻器的相关报告。

如果您对本文将介绍的内容感兴趣，则不妨继续阅读。

1.什么是制动电阻器？制动电阻是一种载体，用于以热量形式消耗电动机的再生能量。

它包括两个重要参数：电阻值和功率容量。

通常，在工程中经常使用两种类型的波纹电阻器和铝合金电阻器。

波纹电阻的垂直波纹表面有利于散热并减少寄生电感，并且高阻燃无机涂层可有效保护电阻丝免于老化。

使用寿命长，铝合金电阻器易于紧紧安装，易于安装散热器，外形美观，高散热铝合金外壳全封闭结构，具有较强的抗振性，耐候性和长期稳定性；体积小，功率大，安装方便稳定，外形美观，广泛用于恶劣的工业环境。

2.制动电阻器常见故障的分析通常，变频器的内置电容器很难存储反馈电能。

目前，通常的方法是连接一个外部制动电阻，并通过外部动态制动来消耗这部分电能。

常见故障包括：制动电阻发热，制动电阻瞬时发红，制动电压高时变频器不工作，变频器频繁报告过压告警等故障信息。

判断制动单元是否短路，包括直流母线接地短路和电阻内部短路。

您应一一检查制动电阻器的导线，测量制动电阻器的电阻，然后与标称值进行比较以确定故障点。

如果打开制动单元，将导致逆变器直流电压过高的故障，并且在制动过程中将无法工作。

由于制动电阻的标称功率通常小于实际功耗，并且难以准确计算制动电阻的通电时间，因此，如果在实际操作中通电时间超过预设的通电时间，则会引起制动。

电阻器过热且损坏，因此制动电阻器应配备过热保护，过热保护和热继电器。

您也可以自己设计过热保护电路。

需要注意的是，制动单元的内部电阻不能与外部制动电阻同时使用。

，小容量逆变器（小于7.5kW）通常具有内部制动电阻器和制动单元。

只要制动单元的内部电阻满足负载所需的制动功率，就无需外部制动电阻器。

制动电阻的工作原理，连接方法和故障排除只需一半的努力即可获得两倍的结果。

由于制动电阻的标称功率通常小于实际功耗，并且也难以准确计算制动电阻的通电时间，如果在实际运行中通电时间超过预设的通电时间，将会引起制动。

。

电阻过热且损坏，因此制动电阻应配备过热保护，过热保护和热继电器。

您也可以设计自己的过热保护电路。

应当注意，制动单元的内部电阻不能与外部制动电阻同时使用。

小容量逆变器（小于7.5kW）通常具有内部制动电阻器和制动单元。

只要制动单元的内部电阻满足负载所需的制动功率，就不需要外部制动电阻器。

只需花费一半的精力，即可获得制动电阻的工作原理，连接方法和故障排除。

3.制动电阻器的维护常规维护可以延长制动电阻器的使用寿命。

作为电子元件和电阻器的常见类型之一，制动电阻器在生活中被广泛使用。

编辑者总结了制动电阻器日常维护的以下五个关键点：1）始终观察油池中的制动液储备。

当液位低于标记线时，应及时添加原品牌的清洁制动液，使其比标记线高3〜5mm。

请勿混用其他品牌的制动液。

添加完成后，应打开通风喷嘴，然后将其拧紧。

2）保持制动钳液压制动