最近一次车祸发生在5月底。加利福尼亚州装有自动驾驶仪自动驾驶仪系统的汽车撞上了一辆停放的警车。尽管没有重大人员伤亡，但自动驾驶事故却过于频繁，已成为舆论的风口浪尖。同样在最近，也发布了今年3月发生的特斯拉致命车祸的报告，尽管特斯拉在4月表示发生此类重大车祸的原因是车主Walter Huang没有遵循相关的Autopilot自动驾驶帮助。在系统的步骤中，系统在事故发生前6秒未检测到他的手在方向盘上，并且系统还多次发出了视频提醒和声音提醒。但是，也有人怀疑美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的初步调查报告称，Model X在最近几秒钟内正在加速，这是事故变得如此严重的原因之一。当前公开的信息表明，该加速度在碰撞前三秒突然发生，并且在车辆“决定”行驶前一秒突然发生。停止跟随汽车，然后将速度从62英里/小时直接提高到70.8英里/小时。几个小时后，他遇到了安全障碍。在强烈碰撞后，Model X并未停止并多次与其他过往车辆相撞。从“决定”开始要停止跟着汽车行驶，发生多次碰撞，这几秒钟内自动驾驶仪到底在做什么，即使没有检测到障碍物，自动巡航控制系统也不应在第一次碰撞后检测到事故，因此紧急停止吗？就在人们质疑自动驾驶仪的使用以及其半智能是否是人们放松警惕的重要原因时，马斯克在一段时间前仍在考虑过度自动化是一个错误，但昨天他在推特上写道：Special Sla的自动驾驶仪软件会将于今年8月升级到第九版，届时它将“开始启用全自动驾驶功能”。外界将这种不合时宜的话语解释为“反对风”。和“开海口”。不仅如此，他还承诺提供带有“ SpaceX可选套件”的新一代Tesla Roadster跑车。以改善此电动汽车的加速，最高速度，制动和转弯性能。他说：“也许”哈利普甚至特斯拉电动汽车都可以飞。 “尽管被负面消息包围，特斯拉仍然有忠实的追随者。在马斯克于今年8月宣布具有“全自动驾驶功能”的Autopilot 2.0之后，特斯拉的股价于周一在纳斯达克上市。股市飙升4.55％。基于大多数股东投票之后，马斯克在本月初的股东大会上保留了董事长和首席执行官的职位。经过数月的地狱，马斯克相信自己正在实现自己的目标。首先，灰尘落在超级工厂上。早些时候，第一家有很多谣言的海外工厂在股东大会上宣布将在上海建造。新工厂将被命名为“无敌军舰”。并将同时生产电池和组装的车辆。目前，特斯拉（上海）有限公司的注册信息可以在国家企业信用信息公开系统中找到，该系统由特斯拉汽车香港有限公司全资拥有，注册资本为100。万元。其次，如何解决产能问题。尽管产品设计和更新是业内最好的，但除了自动化技术问题外，特斯拉面临的最大问题是产能。即使员工加班，他们仍然无法消化庞大的订单量。最后，如何完善报告也是马斯克的沉重负担。该公司早些时候发布的第一季度财务报告显示，尽管该公司本季度的总收入达到了34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元，但净亏损为7.85亿美元，与上年同期相当。去年同期净亏损3.97亿美元。该比率几乎增加了一倍。同时，归属于普通股股东的净亏损进一步增加，达到7.1亿美元。尽管这次保留了董事长一职，但在下一届股东大会上，如果业绩仍然不变，那将是非常悬而未决的。