随着人们对汽车安全，环保，节能和舒适性的要求的提高，越来越多的汽车电子产品被使用。不断引入各种新型的连接器和保险丝，并且熔断能力也不断提高。目前，在新能源汽车动力电池中使用的大多数保险丝是螺栓型保险丝，其接通和分断能力高达500A，通常有SF30和SF51两种类型。让我们介绍如何使用ITECH大功率电源和大功率电子负载来测试保险丝的熔断时间。作为在异常情况下（当过载电流通过时）永久断开电路的组件，保险丝在车身安全中起着至关重要的作用。因此，保险丝的熔断时间指数是必须测试的项目之一。在用于道路车辆保险丝的ISO8820-5_2007和ISO8820-1_2005国家标准中，详细描述了保险丝的参数定义和测试指标。完整的与熔丝相关的测试包括传导电压降测试，熔断时间，渐进电流和分段能力测试。本文主要以SF30和SF51作为测试对象，重点介绍定影时间测试。定影时间的测试要求：下图取自ISO8820-1_2007国家标准中SF30和SF51的定影测试要求。熔断时间应在1.1IR至6.0IR的过载电流范围内进行测试。过载电流越大，熔断时间越短。 。如果查看500A的保险丝，则6IR表示过载电流需要达到3000A，并且在此条件下测量熔断时间。熔断时间测试方案：对于3000A熔断时间测试方案，最先进的电子负载和电源方案可以构成一个基本的测试框架，但是该方案仍然存在一些困难，这是一些当前的测试和测量仪器供应商无法满足的。例如：（1）需要在熔断时间测试中添加示波器。示波器价格昂贵，但是该系统仅使用示波器的电流下降时间测量功能，这会增加设备的成本。（2）在硬件，电源和专业设备上并没有很多。满足电子负载3000A要求的仪器制造商。他们中的许多人使用可调电阻，但是操作会很麻烦。 （3）缺乏专业的测试软件（4）满足3000A的源和负载，并且该计划是可行的。 ，无论数量是否特别大，详细地说，这是每一个计划实验室人员的关注点。针对上述困难，艾德克斯依靠强大的硬件固件功能一步一步取得了突破。它尚未在一家国内知名保险丝制造商的实验室中完成3000A熔断时间系统解决方案。客户现场反馈实测图片现场机柜运输图的熔断时间程序优势：（1）使用带有Measure功能的IT8900A / E系列负载来测量熔断时间。在保险丝熔断时间测试应用中，熔断时间对应下图中的点C到点E的下降时间（正脉冲宽度时间），并且时间测量精度可与示波器媲美。测量时间由主机软件确定以发送指令，例如，要测试电源电压从1V到8V以及电流从1A到5A的上升和下降时间，您可以发送以下指令：SYSTem：远程功能当前电流6SENSe：时间：VOLTage1 1SENSe：时间：VOLTage2＆amp; nbsp; 8SENSe：时间：CURRent1 1SENSe：TIME：CURRent2 5INPut 1SENSe：时间：VOLTAGE：UP？传感器：时间：电压：下降？ SENSE：TIME：CURRENT：UP？ SENSE：TIME：CURRENT：DOWN？ IT8900A / E系列负载具有时间测量功能，其测量精度可与示波器媲美。 IT8900A和示波器测试电流下降时间比较表（2）在保险丝测试程序中，它主要适用于IT8900A / E系列大功率负载和IT6000系列大功率电源。最大负载功率可以达到600KW。 IT6000系列电源15KW模块的高度仅为3U，极大地减小了整个系统的体积。 （3）专业的上位机软件，该软件具有在不同电流倍率下测量和记录熔化时间的功能，并具有绘制熔化波形曲线的功能。综上所述，在新能源领域，ITECH拥有完整，可靠且高度准确的熔断时间测量系统。此外，ITECH还具有车载充电器测试系统和电池测试系统。直流充电桩模拟系统等